| 閥體構(gòu)造 | 不封閉式 |
|---|---|
| 連接形式 | 螺紋、法蘭 |
| 閥瓣開啟高度 | 全啟式安全閥 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 杠桿式 |
| 適用介質(zhì) | 各種高腐蝕化學(xué)介質(zhì) |
| 壓力環(huán)境 | 常壓 |
| 材質(zhì) | PVC、PVDF、304、316等 |
| 產(chǎn)地 | 浙江 |
| 功率 | 無 |
| 流量 | 無 |
| 驅(qū)動方式 | 無 |
| 性能 | 衛(wèi)生 |
| 壓力 | 無 |
| 揚程 | 無 |
| 用途 | 計量泵 |
| 原理 | 無 |
| 泵軸位置 | 無 |
| 葉輪數(shù)目 | 無 |
| 葉輪結(jié)構(gòu) | 無 |
| 葉輪吸入方式 | 無 |
| 品牌 | 德帕姆 |
| 型號 | DPM |
| 加工定制 | 是 |
| 系列 | 無 |
一種起防止壓力過載的安全保護裝置。它處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備與管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過規(guī)定值時自動開啟，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過設(shè)定的壓力值。
常見故障
1.排放后閥瓣不回座：這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。
2.泄漏：在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
3.到規(guī)定壓力時不開啟：造成這種情況的原因是定壓不準。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對安全閥作手動放氣或放水試驗；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運動自如。
4.排氣后壓力繼續(xù)上升：這主要是因為選用的安全閥排量小于設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
5.閥瓣頻跳或振動：主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?；調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置；排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
6.不到規(guī)定壓力開啟：主要是定壓不準；彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
此產(chǎn)品為非標(biāo)產(chǎn)品，價格按照具體參數(shù)另行商議。