華旭模具 高鐵拱形骨架模板 高鐵拱形骨架鋼模板 拱形骨架模具是由內(nèi)模和外模組成的，而由于其體型較大，內(nèi)模和外模常常又由幾塊鋼板組裝而成，組裝完成后直徑通常在3m左右，較為小型的也有2.5m，體型較大的可以達(dá)到4m，因此其組裝拼接的形式為這類(lèi)大型模具的運(yùn)輸和使用提供了很大的方便。由于拱形骨架模板體型較大，可能需要使用吊車(chē)配合工人進(jìn)行組裝，制作出的混凝土拱形骨架主要用于防止山坡石塊滾落傷害行人及車(chē)輛，起到一定的保護(hù)作用，需要加大的自重和較強(qiáng)的抓土能力，因此澆筑的混凝土量往往很大，直徑又能達(dá)到3m難以搬運(yùn)，都是采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式進(jìn)行生產(chǎn)，澆筑混泥土后就無(wú)法再移動(dòng)模板了，因此需要直接將模板放置到需要澆筑拱形骨架的位置上進(jìn)行組裝，組裝完成后在拱形骨架模板內(nèi)澆筑攪拌均勻的混凝土泥漿，為了保證澆筑完成的拱形骨架擁有更好的強(qiáng)度，還需要在相鄰的拱形骨架之間注漿，使其緊密連接，達(dá)到更好的防土固沙效果，然后使用振動(dòng)棒將混凝土中混入的氣泡排出，等待八小時(shí)左右拆除模具即可進(jìn)行下一段骨架的澆筑。