柴油電噴燃油計量閥與溢流閥 安全閥的具體作用及故障排查、拆檢指導(dǎo)規(guī)范

一、適用范圍

適用于配套BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的玉柴國3、國4 國5 國6系列電控柴油機。

二、工作原理介紹

燃油計量閥和溢流閥是博世共軌高壓油泵中故障率比較高的兩個關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)原理：。大部分情況下，通過準確定位故障部位和故障類型，單獨拆檢、清洗或者更換燃油計量閥和溢流閥部件可以避免不必要的整泵更換。燃油計量閥是一個比例電磁閥，一般安裝在高壓油泵的進油位置，由ECU輸出的PWM信號控制；ECU通過改變PWM信號的占空比來控制燃油計量閥的開度，來控制進入柱塞的燃油量，從而控制共軌管壓力。

玉柴博世共軌電控柴油機中不同的機型，依據(jù)所應(yīng)用的高壓油泵型號以及具體控制策略的不同，其采用的燃油計量閥結(jié)構(gòu)、特性、安裝位置及電氣接口形式略有不同，在維修更換時13854822395一定要注意區(qū)別，特別是根據(jù)缺省狀態(tài)（斷電情況下）特性的不同，燃油計量閥分為常開型和常閉型兩種類型。在實際應(yīng)用中可以根據(jù)共軌管上是否存在泄壓閥來進行判斷：一般商用車平臺發(fā)動機共軌管都有泄壓閥，其燃油計量閥為常開型；乘用車平臺發(fā)動機共軌管沒有泄壓閥，其燃油計量閥為常閉型。

對于常開型燃油計量閥，其默認工作狀態(tài)為常開，不通電狀態(tài)下流量較大，電流特性如所示：（常閉型電流特性正好相反);不同的機型，依據(jù)所應(yīng)用的燃油計量閥類型以及具體控制策略的不同，其故障現(xiàn)象與故障碼定義會略有不同，但基本排查思路是一致的。我們以EDC7系統(tǒng)常開型燃油計量閥為例，對燃油計量閥的常見故障模式進行了匯總分析。

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