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重慶叁崎涂裝設(shè)備生產(chǎn)線：出現(xiàn)光澤不良的原因
有光涂層干燥后沒有達到應(yīng)有的光澤或涂裝后不久涂層出現(xiàn)光澤下降、霧狀朦朧的現(xiàn)象叫做光澤不良。出現(xiàn)局部的光澤不足和云霧狀朦朧的現(xiàn)象稱為光澤不勻。
產(chǎn)生原因：
1）固化劑、稀料質(zhì)量差、不配套或比例不恰當(dāng)，分散不好，成膜性能不好。如樹脂用量不足或混溶性差，涂料細度差，顏填料分散不良，色漆的顏料體積濃度高等。
2）顏料貯存過程中產(chǎn)生嚴(yán)重絮凝，涂料中含有水分、雜物等。
3）加入的稀釋劑過量，沖淡了原有光漆的顏色。
4）使用前，涂料沒有充分攪拌，上半桶顏料少、漆料多，涂后有光；下半桶顏料多、漆料少，五金涂裝設(shè)備，涂后無光。
5）底材處理不合格，基底過于疏松，對涂料的吸收量大，且不均勻；表面粗糙，留有油污、水分、蠟質(zhì)等雜質(zhì)。
6）基底與涂料產(chǎn)生反應(yīng)，如新的水泥墻面呈堿性，與油性涂料皂化而失光。
7）面漆或清漆過薄，涂裝面不平整等引起。
8）施工環(huán)境影響，在寒冷、濕度大的氣候下施工，使水氣凝結(jié)在漆膜表面，漆膜無光；施工場所灰塵太多或在干燥過程中遇到風(fēng)、雨、煤煙等，漆膜也容易出現(xiàn)半光或無光，特別是桐油涂膜，如遇風(fēng)雨，特別容易出現(xiàn)此弊病。
9）底漆或膩子層未干透就涂裝面漆，面漆未干透就拋光，也會造成失光。
10）溶劑或稀釋劑未揮發(fā)到一定程度就過早烘烤，烘干時換氣不充分或烘干時溫度過高。
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涂裝用機械化運輸設(shè)備概述:
涂裝生產(chǎn)中機械化運輸設(shè)備用于在各道工序間運送零件。機械化運輸系統(tǒng)不僅能完成輸送被涂物（如轎車白車身）、轉(zhuǎn)掛、儲存任務(wù)，同時還能實現(xiàn)如前處理、電泳、烘干、涂膠、自動噴涂、中涂和面漆、返修補漆、噴蠟等各工序的工藝要求（例如按程序動作、升降、變節(jié)距、變速、擺動和傾斜工件等），還可裝設(shè)可移動數(shù)據(jù)存儲器來識別被涂物類型，色種識別，自動計數(shù)，根據(jù)給定的指令來進行生產(chǎn)等實現(xiàn)涂裝線自動化的功能。如汽車涂裝生產(chǎn)線，涂裝線輸送機的總長度可達6500m，噴粉涂裝設(shè)備，品種可為積放式懸掛輸送機、擺桿式輸送機、滑撬輸送機系統(tǒng)等多類，全線實現(xiàn)自動控制，汽車白車身從投入到涂裝好的成品車身，黔西南涂裝設(shè)備，整個生產(chǎn)過程均可實行自動運行（簡單的如電泳涂裝輸送設(shè)備，僅僅電動葫蘆即可滿足要求）。各公司為涂裝生產(chǎn)開發(fā)了不少自動化程度高的、有效率的機械化運輸設(shè)備，涂裝用的主要機械化運輸設(shè)備。
電泳涂裝加工和傳統(tǒng)涂裝比較具有什么優(yōu)勢
與現(xiàn)在的電泳涂裝加工進行比較，我們其實也就是要注意就傳統(tǒng)的涂裝技術(shù)來講的話，它在很大的程度上也就是會包括有噴涂、靜電以及其粉體等方面的涂裝，不過，就其在另外一個方面來講的話，我們其實也就是要注意就它在環(huán)保方面，不能避免就會出現(xiàn)一系列的環(huán)境污染問題。
不過，就電泳涂裝加工來講的話，它在很大的程度上其實也就是會直接的就作為會直接應(yīng)用在金屬表面上的一個涂裝層，就這個方面來講，我們其實也就是要注意對于其涂裝防銹性能與結(jié)合力來講，它在很大的程度上其實也就是其他涂裝沒有辦法達到的。
緊接著，就電泳涂裝加工來講的話，它在某些程度上其實也就是能直接的就作為底面合一的一個涂裝處理工藝，就這個方面來講，它不僅可以保證涂裝在性能與外觀方面上的要求，再者，就另外一個方面來講，我們其實也就是要注意它能在某些程度上直接的就簡化了我們的涂裝設(shè)備，降低了它本身的一個生產(chǎn)成本。
再者，就電泳涂裝加工來講，它在某些程度上直接的就降低了涂裝溶劑本身的一個使用量，緊接著，我們其實也就是要注意它在很大的程度上又減少了涂料粉塵與涂料廢棄物，有利于進行環(huán)境保護，還可以減少涂料廢棄物的二次污染。
電泳涂裝加工在涂膜性能方面來講的話，在很大的程度上其實也就是能直接的就提高涂裝時候的一個平滑性以及其結(jié)合力，就這個方面來向的話，涂裝系統(tǒng)，我們其實也就是會注意到它體現(xiàn)了一些金屬質(zhì)感，并且，電泳涂裝加工在還克服了傳統(tǒng)涂裝的流掛以及其涂覆均勻性比較差等一系列的問題。
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