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減速機(jī)發(fā)生故障的常見因素有哪些
絕大多數(shù)的減速機(jī)使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣做是為了提升減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和耐磨性能，可是因?yàn)槲仐U減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng)，因而在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)形成大量的熱，溫度提升很快，長此以往熱量在減速機(jī)各零部件部件與密封之間會(huì)形成熱量膨脹，從而引起減速機(jī)零配件表面形成間距，再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低，長期使用后，極易產(chǎn)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，從而形成抖動(dòng)或異響等現(xiàn)象。
因而通過對故障進(jìn)行分析我們總結(jié)故障原因主要有如下四點(diǎn)：
1、蝸桿減速機(jī)所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。
2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。
3、選擇的潤滑油不科學(xué)。
4、設(shè)備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。
在零部件加工和選材的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格把控，在蝸桿減速機(jī)的配置和零配件替換的過程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打，并采用原裝的軸承、油封等零部件替換，應(yīng)使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿，以防止磨損或齒面銹蝕。
減速機(jī)怎樣進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)
減速機(jī)是一個(gè)獨(dú)立的部件，由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)以及封閉在剛性外殼內(nèi)的齒輪和蝸桿傳動(dòng)組成。它通常用作原始運(yùn)動(dòng)部件和工作機(jī)之間的減速齒輪。它在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)械或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配速度和傳遞扭矩的作用，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械中。
減速機(jī)在一些大型機(jī)械加工廠中經(jīng)常使用，所以應(yīng)該很多人都看過，但是雖然有人看過，但真正知道如何正確操作的人并不多，所以為了防止大家使用不當(dāng)對機(jī)器的傷害，讓我們來看看減速機(jī)的日常保養(yǎng)有哪些方面。
1、不要混合潤滑油。有些人剛開始接觸減速機(jī)的時(shí)候可能不太了解。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)潤滑油不足時(shí)，他們添加了潤滑油。這種方法是錯(cuò)誤的方法。正確的操作方法應(yīng)該是詢問工作人員之前用過什么潤滑油，然后加入同品牌的潤滑油，或者干脆將減速機(jī)內(nèi)部清空，換上另一種潤滑油。
2、等機(jī)器冷卻下來再換油。這提醒大家，你需要另外一點(diǎn)。減速機(jī)換油時(shí)不要著急。不能說機(jī)器斷電后馬上換油。這是不正確的。這不僅容易損壞減速機(jī)，而且因?yàn)橛蜏剡^高，一不小心就會(huì)傷到自己。因此，在開始操作前，盡量等待機(jī)器完全冷卻后再換油。
以上介紹的兩點(diǎn)主要是使用減速機(jī)時(shí)潤滑油中應(yīng)注意的問題。因?yàn)檫@些內(nèi)容比較重要，所以要重點(diǎn)關(guān)注。在操作的過程中，還需要了解一些其他的內(nèi)容，但是這些內(nèi)容需要慢慢學(xué)習(xí)。但是，如果遇到無法解決的問題，建議咨詢的減速機(jī)維修人員，不熟悉的不要急于操作，以免損壞設(shè)備而造成嚴(yán)重的失敗。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，常州RV-40E-121減速機(jī)，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
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