名稱：氣動(dòng)打包機(jī)
型號(hào)：KG-A25
品牌：凱工KGPACK
產(chǎn)地：臺(tái)灣
帶料：PP/PET打包帶
寬度：19-25mm
厚度：0.6-1.2mm
拉力：450kg
氣源：6-10kg壓力
拉緊方式：按鍵拉緊
做扣方式：摩擦粘合
接頭拉力：打包帶本體強(qiáng)度92%
機(jī)器尺寸：280×160×180mm
機(jī)器重量：3.3kg
包裝毛重：4.8kg
KG-B19氣動(dòng)打包機(jī)為什么不需要打包扣就可以連接：
1、說(shuō)到免扣式打包機(jī)，用過(guò)的客戶奇怪，沒(méi)有使用過(guò)的用戶都誤認(rèn)為打包機(jī)捆扎的帶頭處都需要（打包扣）如果沒(méi)有用扣那肯定是使用了什么（膠水沾在一起的）總重猜呢，今天凱工包裝為你做一個(gè)的介紹氣動(dòng)打包機(jī)為什么可以不需要打包扣就可以快速將打包帶粘接在一起的原理。
2、我們這款KG-B19氣動(dòng)免扣式打包機(jī)采用的（風(fēng)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)氣動(dòng)打包機(jī)）快速拉緊打包帶，快速通過(guò)振動(dòng)器粘接包裝帶，達(dá)到接頭處融為一體的效果，有人認(rèn)為免扣式打包機(jī)沒(méi)有有扣式包裝機(jī)結(jié)實(shí)可靠，其它這個(gè)不必要擔(dān)心，我們?cè)谘邪l(fā)KG-B19氣動(dòng)包裝機(jī)時(shí)完全通過(guò)了檢測(cè) ，我們通過(guò)科學(xué)的檢驗(yàn) 接頭處可達(dá)到打包帶本體強(qiáng)度85%抗拉力，這個(gè)效果可以說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了打包扣的拉緊力度。
KG-B19氣動(dòng)包裝機(jī) 采用摩擦式沾合方式 是什么原理：
1、有人說(shuō)你KG-B19氣動(dòng)打包機(jī)又不是電動(dòng)打包機(jī)，怎么粘接的，有人說(shuō)你拉緊打包帶后還用電粘接接頭處嗎？等等問(wèn)題，今天凱工包裝為你做一個(gè)的解釋分析，使你更懂氣動(dòng)免扣式打包機(jī)。
2、沒(méi)錯(cuò)我們這款KG-B19氣動(dòng)包裝機(jī)就是采用的氣源為動(dòng)力源，但我們的鎖扣方式是（震動(dòng)摩擦粘合方式）這種和電熱式打包機(jī)還是有區(qū)別，我們這種粘接方式環(huán)保，無(wú)煙無(wú)味，粘接打包帶強(qiáng)度大等等優(yōu)點(diǎn)，比電熱式打包機(jī)粘接的拉力強(qiáng)，粘接的均勻，粘接的效果好，粘接的速度快，所以我們這款打包機(jī)非常適合工業(yè)級(jí)捆扎包裝使用，24小時(shí)連續(xù)式作業(yè)沒(méi)問(wèn)題歡迎試試。
KG-B19氣動(dòng)捆扎機(jī) 拉力不大怎么辦：
1、有些客戶在購(gòu)買氣動(dòng)打包機(jī)總會(huì)問(wèn)，你便宜的機(jī)器啥價(jià)，你貴的機(jī)器多少錢，兩款有什么區(qū)別等等問(wèn)題，假如你告訴用戶，我們便宜的和貴的，拉力不一樣，哪有99%的客戶會(huì)放棄便宜KG-B19氣動(dòng)免扣式打包機(jī)，去選擇KBQ-19大拉力氣動(dòng)捆扎機(jī)，其實(shí)這是誤解，這是錯(cuò)誤的選擇。
2、氣動(dòng)捆扎機(jī)各種有著不同的拉緊力度沒(méi)錯(cuò)，但針對(duì)的行業(yè)也是不一樣的，針對(duì)打包的產(chǎn)品需要拉力也是不同，并不是客戶認(rèn)為了拉力越大就越好，凱工包裝給你舉一個(gè)例子，加入你是捆扎（禮品貨物）那么你需要的拉力肯定不敢太大，太大了會(huì)把貨物拉壞你說(shuō)是嗎，加入你捆扎地板磚，紅磚，你是要拉力小的工具又會(huì)出現(xiàn)打包緊的問(wèn)題，所以要適合剛好就ok了，凱工包裝建議你在購(gòu)買氣動(dòng)打包機(jī)多和凱工包裝陳先生溝通了解，我們會(huì)針對(duì)你的產(chǎn)品為你推薦合適打包機(jī)，我們的原則就是為客戶解決打包問(wèn)題。
3、KG-B19氣動(dòng)捆扎機(jī)，非常適合廣東用戶使用，尤其是通訊產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，紙箱，紙板貨物，在使用我們這款KG-B19免扣式打包機(jī)既不會(huì)拉壞產(chǎn)品包裝和產(chǎn)品，也不會(huì)出現(xiàn)打包不緊的問(wèn)題，所以珠三角客戶使用我們這款打包機(jī)合適。
/手提免扣打包機(jī)波音公司稱這在世界史上尚屬，預(yù)示工業(yè)未來(lái)更加環(huán)保。但波音承認(rèn)，這一技術(shù)不太可能為大型客機(jī)提供主要?jiǎng)恿?。爬升至海?000米巡航高度后，飛機(jī)切斷傳統(tǒng)電池電源，只靠氫燃料電池提供動(dòng)力。飛機(jī)在1000米高空飛行了約20分鐘，時(shí)速約100公里。這一技術(shù)對(duì)波音公司意義重大，也讓工業(yè)的未來(lái)“充滿綠色希望”。首架有人駕駛氫燃料電池飛機(jī)試飛成功意味著什么？實(shí)際上，在筆者看來(lái)，重要的不是該架飛機(jī)本身，而是飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)——?dú)淙剂想姵氐某晒φ莆铡?/div>