目前市場上圓盤拉剪品種/品牌很多/質(zhì)量也是參差不齊，價格也是從幾百元/幾千元不等，說真的尤其是（南京貨，上海貨，河南貨——單價是非常誘人）但質(zhì)量真是不敢恭維，凱比奇包裝經(jīng)常接到很多用戶反饋兩三百元就可以購買到圓盤拉剪了，外觀和你家的差不多，你們KBQ-0312X拉剪為什么這么貴等等問題，實(shí)際我們圓盤拉剪定價是2009年物價成本，目前成本不斷上漲我們還是保持原價銷售，我們也覺得奇怪 成本上漲的時機(jī)為什么同行的拉剪還在降價？接下來我們就為用戶分析下同行為什么可以做便宜的拉剪銷售。
價格從幾百到幾千不等。不少五金鎖具經(jīng)銷商也透露出鎖具的銷售逐漸成為五金鎖具行業(yè)的主流。一方面，高端鎖具科技含量高，更加突出人性化、個性化特點(diǎn)，受到消費(fèi)者追捧;另一方面，高科技性能的產(chǎn)品，利潤也比較高，商家自然看好。鎖就好比門的心臟，無疑更是重中之重。特別是經(jīng)過前年金融危機(jī)的磨練，不少企業(yè)深刻認(rèn)識到只有提高產(chǎn)品科技含量、提升產(chǎn)品檔次、增加產(chǎn)品附加值，才能在這個市場占有一席之地。五金鎖具，干凈光潔的店內(nèi)整齊地擺放著各種防盜門鎖、衛(wèi)浴鎖、不銹鋼鎖及鎖具配件。
手工圓盤拉刀KBQ-0312X規(guī)格書：
名稱：手動圓盤拉刀
品牌：KBQPACK
型號：KBQ-0312X
產(chǎn)地：
圓刀：合金鋼
刀架：純鋁塑造
尺寸：26*14.6*10CM
規(guī)格：適合0.5mm以下板材分切
提示：KBQ-0312X這把拉剪價格雖然不是同行便宜，但我們的品質(zhì)，我們的可靠性這是同行無人可比的，我們的圓盤拉剪做的是口碑，我們的圓盤拉刀做的信譽(yù)，我們的圓盤剪刀做的長期用戶，大企業(yè)使用我們這款拉剪是非常適合的，工業(yè)分切拆包輕松好用，售后服務(wù)到位。
新車買回來，各種“裝飾裝修”必不可少，而發(fā)動機(jī)護(hù)板更是熱門的加裝項(xiàng)目。許多車友對于底盤較低的轎車跑爛路非常擔(dān)憂，害怕遇到凸凹不平的路面或是輪胎壓蹦的石子會對發(fā)動機(jī)造成損傷，這似乎成為一項(xiàng)“特色”的養(yǎng)車妙招。但也有許多不同意見認(rèn)為加裝護(hù)板并沒有什么必要，還會帶來一定的問題如安全隱患、共振異響等，所以汽車廠家并沒有設(shè)計發(fā)動機(jī)底部的保護(hù)件，這樣做無異于畫蛇添足。對于發(fā)動機(jī)護(hù)板的問題，簡直是眾說紛紜，各執(zhí)一詞。
便宜的拉剪 和KBQ-0312X圓盤拉剪到底有什么不同之處：
1、 刀架工藝：價格越便宜，就可以吸引一部分用戶的眼球，但經(jīng)過我們購買了幾家的便宜拉剪回來反復(fù)測試使用，找出不同點(diǎn)有，例如南京，上海，河南拉剪，就說刀架吧，這三家公司基本都是采用的（焊接 拼湊方式）也就是說正常我們KBQ-0312X拉剪是線切割或翻砂鑄鋁工藝，這種方式做出的拉剪一體成型，采用全鋁材料輕便結(jié)實(shí)，而這種焊接 拼湊方式一般都是因?yàn)?節(jié)約成本，降低工藝復(fù)雜程度，使用了鐵質(zhì)材料采用焊接辦法，將拉刀的支架鏈接在一起這樣就可以勉強(qiáng)成型使用，但缺點(diǎn)笨重，容易斷，不抗摔等問題。
2、 刀片材質(zhì)：南京，上海，河南，這幾家公司的圓盤拉剪刀片我們拿回來測試 材質(zhì)分析過，基本使用高碳鋼圓刀片在W18Cr4V基礎(chǔ)上增加0.2%含碳量，形成95W18Cr4V，根據(jù)化學(xué)平衡碳理論，可在淬火加熱時增加高速鋼奧氏體中的含碳量，加強(qiáng)回火時的彌散硬化作用，從而提高了常溫和高溫硬度。與W18Cr4V相比95W18Cr4V的耐磨性和刀具耐用度都有所提高，刃磨性能相當(dāng)。這個鋼種的切削性能雖不及高鈷、釩高速鋼，但價格便宜。
3、 圓刀轉(zhuǎn)動：南京，上海，河南，這幾家公司手動式圓盤拉剪還是使用的（一字螺絲鎖死）這種固定方式在維修時很難取出，主要這幾家還是采用 圓刀螺桿旋轉(zhuǎn)方式成本低，但由于螺桿式旋轉(zhuǎn)客戶在使用幾次需要手工調(diào)節(jié)刀片間隙才可以正常使用，操作工序麻煩，復(fù)雜。
/使用方式
AR技術(shù)正在汽車上“一步步落地”。目前，主要汽車應(yīng)用產(chǎn)品包括汽車抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），如捷豹路虎的HUD技術(shù)，可在汽車前擋風(fēng)玻璃上顯示地圖、虛擬行車路線等內(nèi)容；汽車專用AR眼鏡，如寶馬聯(lián)合高通推出的AR眼鏡，駕駛員在開車時能看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。就技術(shù)掌握來看，簡單的AR技術(shù)應(yīng)用如HUD，汽車電子相關(guān)的零部件企業(yè)均已掌握，并有成熟的產(chǎn)品應(yīng)用；更進(jìn)一步的AR技術(shù)，主要掌握在互聯(lián)網(wǎng)和計算機(jī)軟件企業(yè)手中，當(dāng)然整車企業(yè)也正在跟這些企業(yè)合作，探索AR技術(shù)與汽車的深度融合。