- 供貨總量 : 不限
- 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
- 包裝說(shuō)明 : 不限
- 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明 : 按訂單
近年來(lái),國(guó)家相繼出臺(tái)一系列政策支持物流行業(yè)發(fā)展。發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出,AGV調(diào)度系統(tǒng),要加快推進(jìn)智能物流,加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用,建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。
《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》指出,智能調(diào)度系統(tǒng),“到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化,河北調(diào)度系統(tǒng),從而提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益”。政策的大力扶植,使得智能AGV市場(chǎng)發(fā)展迅猛。
制造業(yè)在生產(chǎn)的過(guò)程中存在的問(wèn)題:自動(dòng)化生產(chǎn)與落后生產(chǎn)之間的矛盾,低效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)越來(lái)越適應(yīng)不了生產(chǎn)制造系統(tǒng)的效率。制造業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)主要存在以下3點(diǎn)問(wèn)題。連環(huán)效應(yīng)”明顯,裝配型生產(chǎn)線中往往會(huì)因?yàn)槠渲腥我饬慵绻麤](méi)有按時(shí)完工,自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng),而影響相關(guān)組件的完工,繼而影響到部件的完工,在此相互連環(huán)影響中,產(chǎn)成品的生產(chǎn)計(jì)劃被完全打破,大量零部件的流動(dòng)停滯。這就是所謂的“連環(huán)效應(yīng)”。
AGV小車的限制:再怎么好的AGV小車都會(huì)對(duì)爬坡有一定的限制,從原則上來(lái)說(shuō)我們是不使用于爬坡的,主要是為了防止在環(huán)境中發(fā)生損耗和危險(xiǎn),但很多時(shí)候我們會(huì)用于在一些地理位置不有好的地方進(jìn)行工作,為了更方便、更省時(shí)省力,我們都會(huì)解放爬坡的這個(gè)能力,但我們必須要在搬運(yùn)車規(guī)定的坡度內(nèi)進(jìn)行工作,以免機(jī)器造成不必要的損壞。
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