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主營(yíng):電氣設(shè)備,礦山自動(dòng)化,尾礦庫(kù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè),自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)
普通會(huì)員
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品 牌- |
成 色- |
供貨類(lèi)型新品 |
規(guī)格型號(hào)- |
廠(chǎng) 家- |
認(rèn) 證- |
產(chǎn) 地- |
包裝規(guī)格- |
瀏覽數(shù)量921 |
特性描述- |
過(guò)期時(shí)間長(zhǎng)期有效 |
有效期至長(zhǎng)期有效 |
品牌 |
其他 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
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品牌 | 其他 |
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產(chǎn)品概述:
礦用架線(xiàn)自動(dòng)停送電裝置是把數(shù)字信號(hào)調(diào)制在一個(gè)頻率上然后放到250/550V直流電力線(xiàn)媒體中進(jìn)行通訊控制裝置,我公司出品的此款產(chǎn)品是專(zhuān)門(mén)針對(duì)需要自動(dòng)控制架線(xiàn)區(qū)間停送電功能而研發(fā)生產(chǎn)。產(chǎn)品具有體積小、通訊控制可靠、集成度高、功能可擴(kuò)展等特點(diǎn),可以廣泛應(yīng)用于各種礦業(yè)直流架線(xiàn)的自動(dòng)停送電控制。在**早取得了本技術(shù)的****,是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)**的直流架線(xiàn)停送電控制產(chǎn)品之一。
此裝置使用在礦業(yè)架線(xiàn)電機(jī)車(chē)的運(yùn)輸場(chǎng)合使車(chē)場(chǎng)和停電區(qū)長(zhǎng)期保持停電狀態(tài),只有電機(jī)車(chē)進(jìn)入該停電區(qū)時(shí),架線(xiàn)自動(dòng)停送電開(kāi)光通過(guò)載波信號(hào)發(fā)射控制器對(duì)機(jī)車(chē)載波信號(hào)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)基于電力載波的自動(dòng)遙控供電功能。機(jī)車(chē)駛過(guò)停電區(qū)后,延時(shí)10秒停電區(qū)自動(dòng)停電,供電裝置恢復(fù)停電狀態(tài)。這種供電方式大大提高了架線(xiàn)供電的安全性,是一種安全程度很高的架線(xiàn)自動(dòng)供電設(shè)備。
產(chǎn)品組成:
本裝置由礦用一般型架線(xiàn)自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)(簡(jiǎn)稱(chēng)架線(xiàn)主控器);礦用一般型載波信號(hào)發(fā)射控制器(簡(jiǎn)稱(chēng)載波發(fā)射器)組成。另可選配:礦用一般型有電顯示箱(簡(jiǎn)稱(chēng)有電顯示箱);礦用一般型檢修開(kāi)光(簡(jiǎn)稱(chēng)檢修開(kāi)光)作為配套使用。
電氣參數(shù):
1、電壓輸入范圍:DC200-250V;
2、極限輸入電壓:DC750V
3、額定工作電流:100A;
4、極限工作電流:300A;
5、線(xiàn)上數(shù)據(jù)速率:100b/s ;
6、載波通訊距離:≥500m(輕負(fù)載條件或者直流線(xiàn)路情況下,通訊距離可能大于1000m) ;
7、載波調(diào)制方式: 調(diào)頻 ;
8、工作溫度:-20℃~+70℃;
9、接口:一路開(kāi)關(guān)量輸入,一路開(kāi)關(guān)量輸出,一路RS485接口。
實(shí)現(xiàn)功能:
本裝置配套的載波發(fā)射器和載波接收核心電路為我公司自主研發(fā)的數(shù)字載波模塊,專(zhuān)為礦用架線(xiàn)載波的特殊性而研發(fā)。載波發(fā)射器自帶電池,體積小巧,具有休眠省電功能,電池可以使用一年以上,基本不需維護(hù)。在架線(xiàn)段沒(méi)有送電的情況下,只要讓架線(xiàn)弓和架線(xiàn)接觸,主控箱收到載波發(fā)射器的載波信號(hào)**會(huì)自動(dòng)給架線(xiàn)送電,司機(jī)便可以立即操作運(yùn)行機(jī)車(chē)了。司機(jī)無(wú)需其他多余操作,在無(wú)需人工干預(yù)的情況下便可達(dá)到安全控制的目的。
1.有車(chē)自動(dòng)送電控制功能
無(wú)論機(jī)車(chē)走到本架線(xiàn)段的任何位置,架線(xiàn)主控器都能接收到車(chē)載載波發(fā)射器的數(shù)字載波編碼信號(hào),然后控制架線(xiàn)送電。
2.無(wú)車(chē)自動(dòng)斷電控制功能
在機(jī)車(chē)上的載波發(fā)射機(jī)發(fā)射控制載波編碼信號(hào)并且主控器收到此載波信號(hào)后,受控架線(xiàn)段會(huì)立即上電,如果本架線(xiàn)段有機(jī)車(chē)持續(xù)正在運(yùn)行,主控器不會(huì)斷開(kāi)架線(xiàn)電源,只有在機(jī)車(chē)停止運(yùn)行或離開(kāi)本架線(xiàn)段,并且再?zèng)]有發(fā)射器載波編碼信號(hào)后,主控器才10秒延時(shí)后自動(dòng)斷開(kāi)架線(xiàn)電源。
3.電源高壓隔離功能
架線(xiàn)主控器內(nèi)開(kāi)關(guān)器件采用進(jìn)口直流專(zhuān)用大電流高壓開(kāi)關(guān),體積小,重量輕,采用陶瓷密封技術(shù)**大可通斷直流300A電流**大隔離電壓可達(dá)DC 1800V。主控器在收不到機(jī)車(chē)載波信號(hào)時(shí)能通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)把本架線(xiàn)段和架線(xiàn)母線(xiàn)電源完全隔離,這樣在主控器不執(zhí)行動(dòng)作的時(shí)候能有效防止人員觸電。也由于較高的隔離能力,有效減少了架線(xiàn)上因潮濕、煤塵而產(chǎn)生的漏電流,在節(jié)約電能的情況下,還可以減少架線(xiàn)的腐蝕。因此能給礦山帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。
4.智能聲光報(bào)警功能
架線(xiàn)主控器可以實(shí)現(xiàn)多種人性化的語(yǔ)音提示報(bào)警,報(bào)警時(shí)間可調(diào)。載波主控器受控后,本主控器兩側(cè)的黃色指示燈點(diǎn)亮,喇叭同時(shí)發(fā)出“架線(xiàn)有電,行人注意安全”的語(yǔ)音警示信號(hào);載波主動(dòng)器斷開(kāi)架線(xiàn)電源時(shí),本主控器的指示燈變?yōu)榫G色,同時(shí)發(fā)出“架線(xiàn)斷電,行人可以安全通過(guò)”的語(yǔ)音提示;當(dāng)有工人操作主控器上的三檔旋鈕的時(shí)候會(huì)伴有“進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)”、“進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)”的語(yǔ)音提示,以達(dá)到**的需求。另外還可以在架線(xiàn)上方接入獨(dú)立的架線(xiàn)有電顯示箱,來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的有電聲光報(bào)警功能。
5. **地控制功能
架線(xiàn)主控器的箱體前部有控制旋鈕,當(dāng)有個(gè)別機(jī)車(chē)的載波發(fā)射器出現(xiàn)故障,不能正常發(fā)射載波控制信號(hào)時(shí),為了使這個(gè)機(jī)車(chē)通過(guò)**可以臨時(shí)由人工旋轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔位置,實(shí)現(xiàn)手動(dòng)送電功能;旋轉(zhuǎn)到停電位置時(shí),可以強(qiáng)制主控器給架線(xiàn)停電(為了保護(hù)開(kāi)關(guān)壽命,嚴(yán)禁帶載斷電);旋轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置時(shí),由機(jī)車(chē)載波發(fā)射機(jī)自動(dòng)控制架線(xiàn)的停送電。
6.互鎖功能
如果兩個(gè)主控器是安裝在兩個(gè)敵對(duì)的進(jìn)路的架線(xiàn)段,用信號(hào)線(xiàn)把連個(gè)主控器的互鎖接線(xiàn)連好**可以使這兩個(gè)架線(xiàn)段具有互鎖功能。進(jìn)入機(jī)車(chē)的架線(xiàn)段如果受控上電,另一個(gè)架線(xiàn)段主控器即使收到其他機(jī)車(chē)的載波控制信號(hào)也不會(huì)上電,直到前一個(gè)上電的架線(xiàn)段停電后才能受控上電。如圖:如果架線(xiàn)段1受控上電,架線(xiàn)段2**被閉鎖,不能接受控制,直到架線(xiàn)段1停電后才能再受控后上電。此功能可以有效防止機(jī)車(chē)在岔道口出現(xiàn)撞車(chē)事故的發(fā)生。
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