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新能源汽車對AGV小車的需求更為直觀。在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的道路上，AGV小車在汽車汽配行業(yè)上的應(yīng)用仍將是主流。據(jù)米克力美了解，無論是東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都的兩大工廠，還是主打新能源汽車的生產(chǎn)工廠隨處可見AGV小車的身影，智能搬運(yùn)機(jī)器人，沖壓車間內(nèi)除了少數(shù)機(jī)器操控工人，AGV搬運(yùn)機(jī)器人，其余均為機(jī)器人自動作業(yè)，AGV小車已成為汽車整車制造廠的主流。

未來新能源汽車的制造技術(shù)將是一個漸進(jìn)的發(fā)展過程，涉及產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、刀具和材料等，產(chǎn)品一定是主導(dǎo)作用，自動搬運(yùn)機(jī)器人，電池的制造和裝配技術(shù)有很多創(chuàng)新的變化，另外數(shù)字化技術(shù)、智能制造技術(shù)以及各種工業(yè)機(jī)器人、AGV也將會廣泛應(yīng)用。

AGV機(jī)器人能自動避障主要是依賴于避障傳感器及避障控制算法共同來完成的，所以當(dāng)AGV小車無法自動避障時，我們要考慮的故障問題也就避障傳感器及算法等，以下就是動進(jìn)AGV分享的的AGV小車無法自動避障的故障原因：　　從原理上來講，沒有哪個傳感器是完善的，比方說AGV小車面前是一塊完全透明的玻璃，那么采用紅外、激光雷達(dá)或視覺的方案，就可能因為這個光線直接穿過玻璃導(dǎo)致檢測失敗，這時候就需要超聲波這樣的傳感器來進(jìn)行障礙物的偵測。所以我們在真正應(yīng)用的過程中，肯定都需要采取多種傳感器的結(jié)合，常州搬運(yùn)機(jī)器人，對不同傳感器收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行一個交叉驗證，以及信息的融合，保證AGV小車能夠穩(wěn)定的工作。

1、AGV無人搬運(yùn)車的規(guī)格均為固定式嗎?

一般小型廠家生產(chǎn)的AGV搬運(yùn)車的規(guī)格相對固定而且規(guī)格數(shù)量相對較少，但是中大型廠家生產(chǎn)的AGV無人搬運(yùn)車產(chǎn)品均可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制，雖然定制車子價格高但是后期使用性更強(qiáng)。所以AGV搬運(yùn)車的規(guī)格并非為固定式，無論是外觀和內(nèi)在均可改裝定制。

2、AGV無人搬運(yùn)車的噸位來說越大越好嗎?

此種說法具有一定的片面性但確實有一定道理，因AGV搬運(yùn)車的重量越大側(cè)翻的可能性越小，但并不是重量越大質(zhì)量越好，如果重量過大會使其與動力系統(tǒng)失調(diào)，不但會增加動力成本而且也會影響動力系統(tǒng)壽命，所以各位在選擇時要根據(jù)需求選擇車子載重，并非一味追求大噸位。

3、AGV無人搬運(yùn)車爬坡有限制嗎?

無論是何種的AGV無人搬運(yùn)車在爬坡時均有一定限制，如對車子的爬坡度數(shù)限制較大，原則上來說不可以爬陡坡，防止發(fā)生危險。因為AGV搬運(yùn)車搬運(yùn)的物體體積和重量同比較大，如果坡度較大則會增加危險性，所以原則上來說必須在搬運(yùn)車規(guī)定坡度以內(nèi)運(yùn)行。

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